山地车链条蹭变速器怎么弄？在哪一端链子磨变速器就把哪边的螺丝往外拧一点，拧到刚好不摩擦就不要再拧了，否则就会掉链子；另外，换挡动作要到位。如果前盘车链在最外圈，后塔轮车链在最内侧，会摩擦是正常现象。H-L螺丝主要是根据变速情况进行调节的，
1、山地车前变速器与链子也有摩擦该怎么办？变速线过紧，造成前变速器左侧拨片（靠近车架一侧）与链条摩擦。处理方法：顺时针旋转前变速器手柄上的变速线微调螺丝即可解决。变速线过松，造成前变速器右侧拨片（远离车架一侧）与链条摩擦。处理方法：逆时针旋转前变。
2、自行车前变速器与链条有摩擦，请问该怎样调整？调整一下前拨，前拨上有两颗螺丝，一颗标记为“H”，一颗标记为“L”，如果是大齿盘不磨而中齿盘磨得话，可以微调一下L，让前拨离校齿盘更近一点。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的。
3、山地车的链条和变速器有摩擦是怎么回事？是变速器的定位问题。处理方案说起来比较麻烦，做起来不难。在你的后变速器上有两个螺丝：H和L。你把两个螺丝放松，把变速器拉线也放松。车把上的变速柄放松，链条到最下边齿。首先是拉紧变速线，固定。然后调紧L螺丝，
4、山地车变速器前拨 不正 前头 磨链条 如何调节。首先，链条要调节到前后飞轮的最小，把那个线纽松吧，扭送点，就是前拨固定在车子的那个位置有根线，用手调整到松动就可以了，导片千万不要用手去动，就动那个固定的那个位置就可以了，导片尽量往左边靠，右边留下2CM。
5、变速自行车的变速器老磨链条。所以顺时针逆时针旋转都有可能，试试就可以。 也有可能是变速线老化或者崩断导致回弹不够，建议更换一条变速线。 还有可能是前拨上有油污沾上灰尘蹭链，用五金店能买到的去污剂洗净即可，也可以用专门的自行车清洁剂 。
1、山地车经常变速齿轮和连条磨损大不大。会有磨损，都会有，每一次变速，每一次转动，都会有磨损。时间长了之后链条拉伸度会变大，就会导致链条每一节的间隙变大，就和飞轮以及牙盘上的齿不能充分吻合，就会造成牙盘和飞轮的齿变尖，在大力踩踏的时候就极有可能。
2、变速自行车磨链子。如上，变速器没调好或者线松了。如果变速最大和最小齿没有问题，就不用调节拨链器的H和L螺丝。相对还是比较好调节的。可以试着调一下指拨前拉线处有个旋钮微调。在骑行的时候可以变骑行边调试。不过新手最好还是在车行。
3、变速自行车的变速器老磨链条。每个都有大小变化，相互组合后叫21变速，前面用的片越大，速快费力，后面则相反，记住链条挂在前大后小快，用于顺风下坡，速度快，平坦路费力大。前小后大，用于爬坡，省力速慢，正常骑车用前2后3，希望对你有帮助。
4、山地车后变速七档(最小的那个飞轮)磨链子怎么回事？三个牙盘调哪个都磨。估计是后拨没有调整好或后拨可能有变形。先看看H限位螺丝有没有到位。之后在调一下微调螺丝看看，你看看导向轮正常的是和最小的飞轮是水平垂直的
