山地车怎么调速度最快最省力。将山地车前面的调成最小的圈，将山地车后面的调成最大的圈，这样前后圈几乎一样大，当踩一圈时，后轮转一圈，此时的速度最快并且最省力。建议在上坡时调到速度最快最省力的状态，在下坡时建议最好不要将山地车的速度调。
1、调速自行车怎么调最省力。可以把后链轮调大，比较省力越小速度会越低；相反把后链轮调小，用力越大，速度就会非常快。当自行车在平坦的道路上行驶时，为了加快车速，宜采用较大的链盘与较小的飞轮组合；当自行车上坡时，宜采用较小的链盘与较大的。
2、变速自行车怎么调又快又省力？车辆上坡时将变速器拨动调成一档，一档专门用于爬坡，如下图所示：在平地时，使用1档踩起来觉得费力便可调整成2档或者3档，如下图所示：第三步、需要站骑时，可以调整为5档、6档、7档，如下图所示：第四步、
3、自行车赛车变速器齿轮怎么调带人最省力？如果还不行，就调节一下变速线和变速器连接处的那个小罗姆，左右拧可以调节铞臂上面的小齿轮的位置。黑色的小齿轮刚好在自行车轮上齿轮的正下方，链条就不会磨到了。我说的不知道楼主能不能看懂，没有变速器的图片，有。
4、山地车如何调档骑起来既省力又快速？山地车要根据路况和自己的体力合理的选择齿轮比，才能骑起来既省力又快速。合理的选择变速比的方法：平路正常的骑行时，牙盘选择中间位置的齿片，配合塔轮中除了最大的2片和最小的2片以外所有的齿片所有。（使用其它齿片。
5、山地自行车10节变速齿轮怎么调省力快速。不用调的特别轻，稍微有点力度使劲蹬就行了。您要是追求最轻，那就前面最小后面最大吧。补充：前轮大轮，后轮小轮，费力 前轮小轮，后轮大轮，省力 前后都中轮是介于最费力和最省力之间，比较轻松 。
1、变速自行车齿轮怎么搭配又快又省力。想要又快又省力是很难达到的。一般而言，前最大后最小是最快的但是最费力气，上坡的时候要前最小后最大，这样省力气但是走的慢。所以，需要自己感觉自己调整才行。我一般是前面第二个齿轮，后面最小，感觉很舒服，你也。
2、变速自行车上坡和下坡的齿轮应如何调节为最佳？是齿轮传动比的原理。上坡时换较大的齿轮能轻松点，要快速行使时可以换小齿轮，但比较费力 骑变速自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较大。后面越大的齿轮越好，由杠杆原理可知，离轴越远等于力矩越长，则做同样的功。
3、自行车里的数学怎样搭配齿轮上坡更省力。就是“力矩”相同条件下，要想费“力”减小（减小力气自然就轻松了），就是增加“力臂”！支点是后主动轮的轴心，力臂就是后轴的齿轮的半径，加大齿轮就相当于加大齿轮的半径。所以前后齿轮放到最大，上坡就最省力。
4、自行车赛车变速器齿轮怎么调带人最省力？没有最省力只有最适合自己的档位 你骑的轻了就加档 感觉累了就减档
