自行车车筐对自行车稳定性有影响吗。有影响。重心高度变化：车筐的安装位置通常较高，如果车筐上负载过重，会使得自行车整体的重心升高，进而影响到自行车的稳定性，特别是在骑行时遇到大风或路况不良的情况下，重心高度过高容易导致车身晃动和失去平衡。空气。
1、想问一下公路自行车弯把的车子能装这种篮子吗？应该可以，这种篮子后面一般有带子什么的可以固定，但是作为公路车，装这种篮子就不太。好了。而且如果没有专用的支架，这个篮子也不能装什么太重的东西，实用性并不是太大
2、山地车需要安装车轮挡雨板和车筐吗？山地车安装车筐可以，可以放些物品。一般来说，山地车装的那种挡水板是没有什么很大的作用的。安装了，大概能挡得住80%到90%左右吧，无论如何都还是会有飞上来的。实。
3、自行车为什么比三轮车跑的快？我使了同样的力啊！重力增加了一点，同样的骑行力度，速度就减慢了一点。同样，同样的骑行力度，摩擦力增大，速度也随之减慢。综合二者，三轮比二轮更慢。再者，两车的齿轮比不同。就算是齿轮比相同外观相似的自行车，因其产品质量不同，用同样的。
4、自行车驼包是两侧的好还是货架上方的好。两侧的好一点。主要关键是重心问题，风阻的话，着力点越低，对车的平衡影响越小。货架上方的包，一是重心高，二是风力作用，比较斜侧面正侧面来风，影响较大，以杠杆力作用力来看，显然后架上包安全系数较低。
5、风能--骑自行车或摩托车会产生很大的风阻。成本大于收益，如此之小的发电机能产出多少能量？这么说吧，现在照明电1千瓦不到0.6元，这么小的发电机要运转多少年才能产出1千瓦的电能？但0.6元的成本却造不出这套发电机。其他的你在看看里面对此产品的评论吧，说的。
1、自行车的好坏对速度的影响有多大？主要包含以下几点：风阻，滚阻，三轴的阻力，刚性，齿比等。重量这个因素比较特别，先说简单的吧，滚阻，一般来讲，公路竞速向的自行车会选择无(浅)胎纹高压窄胎，光窄硬，每一个特点都是为了减少阻力，公路车的管胎同样是。
2、自行车车圈的辐条是多的好还是少的好？少的很飘两，也能减轻风阻吗？能。可以减轻风阻，但对于低速骑行(小于30KM/H)和新手来说作用不太大，不如把有限的资金投到其他位置上。少了可以让车轮转起后“切空气”的辐条数量减少节省一些力气，还有一点是高速旋转后车轮会形成一个面这样侧向风的通过量。
3、尾箱和边箱哪个风阻大。尾箱和边箱，边箱风阻大。边箱风阻比尾箱风阻大些，尾箱处在骑行者身后，风阻全在骑行者身上，风阻系数是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数，用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。风阻系数的大小取决于汽车的。
4、骑自行车风阻系数一般多少？在力求最大化降低风阻的情况下，自行车上任何一个细节都会有影响，如内走线就比外在性风阻小，虽然这种差别极其小。装备因素 气动头盔、骑行服、骑行鞋和手套等都是降低骑行风阻的利器。骑行服一般有两种，为分体式和。
