山地自行车上坡会比一般自行车省力吗？变速真的速度会快点吗？其实变速的原理就是改变齿轮大小调整力矩，这样你用更少的力气就能爬上更远的山坡，其实变速并不是说能加速什么的，只能说通过改变齿轮让你上坡就像在平地或者下坡一样更轻松，想想看，你骑得轻松了速度自然就快了。还有，不。
2、为什么自行车运动员在上坡时速度会减慢，下坡时速度会加快？ 这显然是常 。其实就是能量转换，在上坡时，由于高度在不断增加，物体质量不变，势能就要增加，那动能就要减小，同样质量是不变的，那速度就要减小：下坡时刚好相反。
3、刚买的自行车，上坡很吃力下坡又太快，上下坡调链子怎么调啊，左右把手。上坡的时候前拨调整到比较小的齿盘上，后拨调整到大的飞轮上，也就是所谓的前小后大，这样会比较省力。下坡的时候主要用刹车来控制，前后拨调整的顺序可以反过来。
4、自行车变速器怎么使用(上坡 下坡 路面 凹凸不平 逆风 等情况 怎么使用。此 时 ：最 费 力 ，但 骑 得 最 快 ，适 合 平 路 。当 前 变 调 到 最 小 档 位，后 飞 轮 链 条 上 到 最 大 片：此 时 ：最 省 力 ，但 骑 得 最 慢 ，适 合 上 坡 。视坡度而定，小坡。
5、山地自行车变速器的搭配，比如上坡该怎么，下坡。怎么弄速度最快，怎么最。这个不太好说，要看你是山地车是什么养的变速，是转把还是指拨？指拨的话，上坡可以用3-3 4 5搭配，或者2-5 6搭配，都是比较省力的。起速的时候也可以这样起，随着踏频增加逐渐增大3-3 4 5 6 下坡的话。
1、自行车上坡怎么变速啊。上坡的话，选择低档位最好，一方面降低速度可以增大爬坡能力，另一方面自行车也不容易滑链，当然啦，也会很省力的。下坡的话，那就不是对应高档位了，下坡速度太快的话不容易控制自行车，如果操控容易摔跤的。
2、为什么变速自行车一档上坡快？其他的呢？而自行车的踩动吃力程度与后胎的摩擦力有关。简单地说就是车子的踩动难度与飞轮（后齿轮）的半径成反比，与前轮的半径成正比。所以上坡的时候使用的是前轮小，飞轮大，踩动次数增加而吃力程度减小。—-—！好难说明白，
3、自行车上坡怎么变速啊。变速自行车在上坡时最好使前轮(盘)变中/小，后轮(飞)往大变这样耗力小些，当然相对来说每踩一圈，车轮转动和前进也少一些。在上坡的时候不要变速，变速的时候车速不要过快，这样可以减少车子出现响声。
4、山地自行车在上坡下坡的时候如何调速？上坡有两种方式， 一种是调到合适的齿比， 使踏频保持在75-90， 这时的输出效率高； 另一种是用最大齿比， 采用摇车的方式， 踏频保持60左右； 下坡就用最大齿比吧；上坡， 链条吃劲的时候不要变速， 会伤链条， 严重的会。
5、山地自行车的变速器怎么调？(注：21变速器)，比如上坡时该怎么调，下坡时怎。上坡时调低速，下坡时调高速。自行车的变速器，前3齿盘、后7齿盘的组合可变速为2前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力（自行车前进的距离变长）。前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松（自行车前进的距离变短。
