自行车为什么烧钱？自行车并不烧钱啊，就算骑自行车做运动。买个1000出头的铝合金自行车给一般人也就够了。所谓的烧钱都是自己追求更好的自行车，非要买碳纤维的。如果是那样，那你吃饭也一样烧钱。买衣服也一样烧钱，任何东西都有高品质的。
1、骑行费不费钱啊？骑车真的很省钱。主表现在以下几方面，经济实惠 对于有些懒癌患者来说，办健身房的卡就等于办了一张洗澡年卡，如果这样我真的更愿意去花个年卡的价格买辆自行车，就算不骑了还能出门代步、买菜、取快递，实在不行卖个。
2、目前我国体育中自行车竞技发展不起来的原因都有哪些？自行车相对而言，初期投入一辆入门山地车也要两千上下，即便再加头盔服装等，看似一次性投入很高，其实长远来看未必比其他运动更费钱。在时间上，经济发达的社会人们能够拥有更多工作和学习之外的时间，自行车运动相对其他的大众。
3、为何说共享单车是烧钱经济？报道称，日前有市场观察人士分析，共享单车其实是一种“烧钱”经济，一辆自行车的造价从几百元到上千元不等，需要企业投入大量的资金才能够抢夺市场并且维护经营，哪家企业掌握的资金足够多，它胜出的几率就大了。此外共享单车。
4、算力智库：共享单车太烧钱？AI公司也不逞多让。这样的烧钱程度更甚于此前共享单车大战，但是烧钱的逻辑，和传统的商业逻辑并不一样。2C行业的烧钱逻辑很简单，前期烧钱推广渠道抢占用户，获得未来的订单。而投资人的逻辑则更简单，那就是前期投入等待接盘。尤其是互联网行业。
5、我是一名高中女生，我想买自行车，但是不知道高配合适还是标配。骑者用车。还有专业级配置，比较贵了一般不是土豪就是玩家。最后就是比赛级别配置，3万元以上。上面只是山地车，真正烧钱的是公路车。入门5000元以上。顶级，比赛最少都30万元以上，并且不封顶。
1、骑行20分钟付费2元，疯狂下沉的“新品种”共享助力车能活多久？百度知 。在这尚未被完全开发的金矿中，涌出了两个堪称传奇的独角兽，一个叫“摩拜单车”，一个叫“ofo”，还有一个默不作声的小跟班叫“哈啰单车”。 由于共享单车造价高，维护成本也高，所以“烧钱”成了这个分支的专属名词。为了有钱可烧，独角。
2、骑行热潮之下，国产高端自行车被“卡脖子”！中国自行车产业的痛点是。而且对于一些专业的骑手来说，对于设备的体验都非常有要求，所以也会更换一些部件，而且每一个品种都会有不同的价位，所以高端自行车其实是一个非常烧钱的运动。对于自行车本身来说也承担着非常多的个性化，而且自行车相当于是一。
3、石家庄市内共享(电)单车骑行费赶超地铁，共享单车为何频频涨价？目前，共享单车行业烧钱补贴大战已结束，骑行费用成为共享单车平台主要的盈利来源。为了生存，上调价格或成为共享单车企业发展的必然要求。共享单车价格是否会一直上涨？自我感觉应该不会，因为客户相对稳定了，进入杀熟阶段。公开。
4、告别烧钱时代，共享单车迎来涨价潮！哪些人群使用共享单车较多？而在夏天，很多人为了不想被暴晒，如果出行的距离是比较短的话，就会去骑共享单车。这样对于外出的时间能够减少，所以共享单车就会选择在夏季进行涨价。其实在过去，共享单车的骑行价格非常便宜，所以企业需要烧钱，这样才能够争夺。
