变速单车上斜坡时，大齿轮和小齿轮哪个省力。大齿轮省力，因为与脚踏相连的齿轮是大齿轮，调速车后面的齿轮的大小是可以换的，当换用小齿轮时如果你用脚蹬一圈那就意味着你的后轮要转好几圈，这样上坡时当然很费力。如果调成大齿轮那么你蹬一脚后面的大齿轮也跟着只转。
1、时自行车是踩大齿轮省力还是小齿轮省力，为什么。小齿轮省力，但会消耗更多的时间，根据是杠杆原理。脚蹬杆是动力臂，中轴上的齿轮是阻力臂。动力臂大小不变，阻力臂越小，越省力。相反，动力臂大小不变，阻力臂越大，越费力。同理，中轴上的齿轮相对于后轴上的齿轮来。
2、骑变速车上坡时用大齿轮还是小齿轮省力。大齿轮省力。链条提供给后轮的是动力力矩，当用大轮的时候，力矩更大，这样就会更省力，但这样速度就降下来了，所以上坡的时候应该前小轮，后大轮。下坡则相反。后轮较大， 前轮选较小的，因为做的功不变，由于W=FS 想要。
3、自行车上坡后胎用大齿轮省力还是小齿轮省力？小齿轮（我有亲身经历，就是自行车上转变速器），你看嘛，换到小轮，人踩一周，车只走了一小段，也就是相当于“大材小用”，难道不省力吗？（其原理就是用大齿轮带动小齿轮，大齿轮就是人踩那么一周，小齿轮就是。
4、新买的自行车，想问一下后车轮的齿轮越小越快，还是越大越快，那个省力。花盘越大、飞轮越小，自行车越快，但是蹬起来越吃力。花盘越小、飞轮越大，自行车越不容易骑快，但是比较省力。花盘就是和脚蹬子同步运转的那个大的链轮，飞轮就是后轮上套的那个可以单向传动的小链轮 山地车还有挑链轮。
5、变速自行车齿轮怎么搭配又快又省力。想要又快又省力是很难达到的。一般而言，前最大后最小是最快的但是最费力气，上坡的时候要前最小后最大，这样省力气但是走的慢。所以，需要自己感觉自己调整才行。我一般是前面第二个齿轮，后面最小，感觉很舒服，你也。
1、骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小还是较大的？为什么。做同样的功时，用力越小，但做功距离增加 小齿轮力矩短，用力较大，但做功距离短，在足够的力作用下，在相同时间内做功距离越短则效率越高，所以小齿轮是用来加速的，但不省力 大齿轮比小齿轮较慢，但省力 。
2、骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较大的还是较小的？百度。后轴的齿轮越大越省力，越小则越快；前轴与之相反。这其实就是在调节传动比。车链上的两个齿轮拥有相同的线速度，而对于一个齿轮而言，越是往外，线速度越大（这也是转速相同时，大轮子比小轮子更快的原因）。前轴大，外圈的。
3、自行车后齿轮小好还是大好？不能区别哪个好不好，关键在于自己喜欢哪种好不好。小齿轮省力，上坡更容易上；大齿轮虽然费力，但是旋转一圈，大齿轮行走的路程要比小齿轮更长，在平面路上很有优势。
4、变速自行车上坡是全面和后面应该用哪个齿轮才省力？求大神帮助。上陡坡最省力的状态：前脚踏盘选最小的齿轮，后飞轮选最大的齿轮。
