山地车变速线微调，是调指拨那里，还是调后拨那里？先是将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到最小盘进行限位螺丝的调整，通常前拨上都有两颗调整用的螺丝“L”和“H”，刚开始调整主要瞄准“L”的低位螺丝（因为型号的不同螺丝的设置位就不同，所以调整之前先看清楚对应。
1、山地自行车怎么调速？ 先调后拨，后调前拨。 后拨，先调H，后调L。 前拨，先调L，后调H。三。 后拨调整 先拆（摘）下链条，顺便保养之。惟此，方可避免链条对于调整的干扰，进行精确调整。如简易调整，可以不拆（摘）。
2、24速山地车变速器那边调前速那边调后速。控制前拨的指拨处，连接变速线的位置是变速线微调螺丝，用来控制变速线的松紧。顺时针旋转变速线微调螺丝使变速线松弛（链条向小一些的牙盘靠近），逆时针旋转微调螺丝使变速线拉紧（链条向大一些的牙盘靠近）。
3、山地车变速器总是挂不上档，微调怎么用啊？前拨调整（以SHIMANO DEORE LX为例）：按以下简单规律进行反复调试。H螺丝——用来调整链条在最大盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管；顺时针（旋进）：前拨臂靠近坐管。注意：逆时针（旋出）要掌握好尺。
4、请问山地车调速是先调左边还是右边。一般来讲，左边（前边）是不动的。一般就放在2，上坡时候可以放到1，下坡或高速时候变成3，所以一般来讲一定要分先后的话，就是先动后面，就是右手 。理论上来说，前面的变速影响是时速+-10km后面的。
5、怎么调整山地车变速器前拨、后拨。前拨比较好调，把链条套到最大盘，把前拨位置摆正，就是让链条差不多在前拨的正中间，然后把变速线拉到最紧拧好。基本就好了，最多再微调一下。后拨一般不用动变速线，就只要微调。微调不好说，完全看手感。如果你后。
1、骑变速自行车遇到上坡时，档位是调前小后大还是前大后小？山地车变速有规律的，要遵循“前大后小，前小后大”原则。平路前3后7最快（牙盘最大，飞轮最小），通常前2后档在市里骑速度比较合适。上坡前1后1最省力（牙盘最小，飞轮最大），通常前1后3档。
2、山地车前后变速器怎么调整？山地车调变速器步骤如下：先调后拨，把变速调到最小飞轮片把定位螺丝H和L松开，在把锁变速线的螺母重新松开线拉紧在锁紧螺母。看看后拨的导轮是不是和最小飞轮呈一个平面（如果不是，要调节H定位螺丝使其达到一。
3、自行车如何调速才是正确的？出厂的车子（整车）变速线最好不要动，补充楼上的，后拨调起来不难，后面只要动一个螺丝，前拨比较烦，有两个螺丝一个是调幅度，还有一个调前后位置，指拨也有微调，如果变速线松了，后线是右指拨最高档就是最小的齿轮。
4、自行车的调法。确认自行车前轮变速器型号规格，一般会印在车身上。接着将变速设定到最重的档位，也就是前大后小，调整完毕之后务必重新检视H/L螺丝的设定是否恰当。如果按照步骤调整好之后发现退档效率不佳，则可略为将前变尾。
