自行车的()用的昰增大摩擦力的原理v。a、刹车b、扶手c、轮子。自行车的刹车用的昰增大摩擦力的原理，按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。驱动。
2、自行车上增大或减小摩擦力的科学原理是什么？车轮，用滚动摩擦来减小摩擦力 刹车是有一个刹车片吧，可以增加压力来增加摩擦力 车的脚蹬，使面积粗糙来增大摩擦力
3、自行车上，哪些部位是增大摩擦力的，哪些是减小的？增大摩擦：车轮轮胎表面、车把、脚蹬；都是采用使接触面粗糙来增大摩擦。 减小摩擦：各个车轴，车轮采用圆形，方法：用滚动代替滑动、用润滑油
4、自行车运用了什么原理。摩擦方面(1)自行车车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有一些花纹，增大接触面粗糙程度，增大摩擦力。(2)车轴处经常上一些润滑油，以减小接触面粗糙程度，来减小摩擦力。(3)所有车轴处均有滚珠，变滑动摩擦为滚动摩擦，来。
5、自行车哪里运用了轮轴原理，哪里增大或减小了摩擦力，求解 急需。车轮，脚蹬运用了轮轴，增大摩擦的：把手、脚蹬、轮胎、闸皮。减小摩擦的有：轴承、车轮（变滑动为滚动）等
1、自行车的前，后轮和轴承是如何利用摩擦力这个原理的。自行车后轮是静摩擦，力的方向向前，是行驶的主动力；自相车前轮是滚动摩擦，力的方向向后，是滚动阻力；轴承为了减小摩擦阻力，都是滚动摩擦。前轮和轴承都是阻力，为了减小阻力所以都用滚动摩擦；而后轮是主动力，需要增大，
2、自行车哪些是为了增大摩擦力，哪些是为了减小摩擦力。车轮、车闸、车座、脚踏板（增大摩擦力）车轴（减小摩擦力）链条和齿轮（用到滚动轴承）自行车上增大摩擦的方法大抵有两种：1增加接触面的粗糙程度来增大摩擦；2用加压的方法来增大摩擦，自行车很多地方都采用了每一种方法来。
3、自行车的哪个部分是增大摩擦力的原理。轮胎。轮胎上做有花纹，是通过增加接触面的粗糙程度，增大摩擦力。
4、自行车哪个部分是增大摩擦力，哪部分是减小摩擦力。简单地说，后轮需要增大摩擦力开提升速度，前轮需要减小摩擦力开维持速度。但是我认为现实生活中想要省劲，必须两轮摩擦力都降到最小
5、自行车的哪个部分是增大摩擦力的原理。不少地方都用到了 如：轮胎上的凹凸不平的纹路———增大接触面的粗糙程度，增大摩擦力 用力刹车 ——— 增大接触面上的压力，从而增大刹车皮和轮胎钢圈之间的摩擦力 车把手上的凹凸不平的颗粒———增大接触面的粗糙程度。
