山地车弹性后下叉和后上叉区别。在亿宝城看到山地车的一些配件之后，也想问这问题。后来亿宝城的客服跟我说了很多专业性的东西，但是很是不懂。他用了一句简单的来描述：后上叉，保证稳定性；后下叉，发力和舒适性不同 。
1、自行车为什么要前叉后倾？回前叉后倾是因为叉有行程。导致长度增加。楼主说的也有一定道理。不过要起到你所说的效果。后倾五度就够了。其它的。都是行程造成的。所以DH的车头会那么高
2、后平叉与车架连接受力大吗。 车轮载荷：车辆行驶时，车轮会承受车辆的重量以及行驶过程中产生的惯性力、制动力和弯曲力等，这些力都会通过悬挂系统传导到后平叉和车架连接处。 颠簸震动：道路的不平整、颠簸和振动，会使车轮产生颠簸和震动，进而对。
3、自行车前减震和后减震各是起什么作用的？当然都是减震，不过用途不一样。作用大小就看你怎么运动了，如果是速降当然前后减震都要有而且前减震一定要够大。其他时候就不建议用后减震，因为后减震会严重损耗你骑行时候所做的功，尤其是上坡和长距离骑行的时候，如果有。
4、请问自行车后上叉与上管之间的夹角对车子的性能有什么影响？简单来说，车架矮了风阻小些中心稳定些，一般上下破会有优势，但不适合长途。车架高，风阻大，但这样比较舒服。我说的未必就正确，只是个人观点。
5、山地车弹性后下叉和后上叉区别。后下叉和后上叉不是一个部位 至于弹性这个东西看材质 不同材质的车架弹性不同相同材质的价格高的一般弹性也可能会稍微好点
1、单车前后避震有什么用？有了前后避震，就可以尽量的吸收可能传导手上的力，减轻手的压力，让自行车更好控制，也减少手受伤的机会。一般的山地自行车因为不需要走颠簸程度比较大的路，所以有前减震就够了，骑一些特殊路段的自行车，比如DH（坠山）、
2、自行车的前避震和后避震有什么区别和作用。前避震就是在车的前叉上，高档的自行车是液压油簧避震器，类似于摩托车的一样。后避震器是在后叉与车架之间的，也是类似摩托车后避震一样，不过只有一个，具体形状因各个品牌的车和车型而有所不同，不过原理都一样。避震。
3、单车的后上叉和后下叉哪个受力大些，今天手贱把这个硬扳下来了，谁知道把。还可以骑的，没关系，除非断了。
4、请教自行车后叉。我们用的是相同形状（固然体积也相同）的材料来比较强度和刚性的但是为了保证强度所以1般用于山地车铝合金管材的厚度 至少是钢管的 两3倍 另外 还有设计的缘由
