我是一名高中女生，我想买自行车，但是不知道高配合适还是标配。所谓的标配也就是最低配置，一般也就骑车溜达一下，不能做更多的事情。高配置也就一般配置，也就一般骑骑，上班可用。还有一个入门配置，3000元以上。轻度越野，一般长途还是比较舒服的。豪华配置才是所谓的高级配置。骑者用。
1、小米骑记山地车咋样，可以入手吗。所以从性价比上分析，小米的山地车比同等价位段的公爵500要好。日常通勤，周末郊游问题都不大，就算骑个100~200公里的小长线也可以。但是，最大的问题是提供本地化售后服务的网点太少。用户很难从实地店看到真车和得到。
2、两千多的捷安特自行车和几百块的自行车有什么区别？首先我们一般人买车都是选的大品牌，例如：捷安特，美利达，闪电，等等等，但由于品牌车价格都相对高一点，让一些喜欢高配置的车人们都渴望而不可及！随后又退一步选择小牌的自行车，但是又担心质量问题，犹豫不决！ 如果大家想购买1000-2000。
3、有必要买上万的自行车吗？像捷安特上万的自行车性能配置有什么优势。如果你初心是为了竞技比赛，为了挑战自我，为了享受风驰电掣，可以入手看看。
4、闪电Allez Elite公路车 求助 这个配置买7000 值不值 求详细解答百度知 。SPECIALIZED闪电的性价比太差太垃圾，捷安特自行车价格占很大优势，不过如果要买山地自行车，建议别买SPECIALIZED闪电和捷安特自行车的，其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的，其实没有什么卑鄙不卑鄙，殊不。
5、山地车买品牌的好还是组装的好。而组装车是批发商（车架，配件)+组装利润=买家大约10%至8 所以在3000内由于给的东西区别不大，所以性价比不高，但30%越到后面利润越大，组装出来的性价比就越高，当然了品牌车还有售后是很专业的，全国大城市都有维修点。
1、山地自行车型号数字越大等级越高越好吗？但是中低端和入门级（包括ATX、XTC、林肯等系列）都是“数字越高，配置越高”。其它品牌的，你仔细对比它家的不同价格、不同配置和型号的关系，也能发现其自身的规律（除非是一些不正规的小牌子，型号是内部乱定之外。
2、高端自行车和普通自行车区别在何处？从配置上看，此款高端自行车与普通自行车相比，在工艺、性能及材质方面均有不同，但更主要的区别，是象征价值远高于其使用价值。小伙伴们懂得，这款高端自行车售价16.5万元，是名正言顺的奢侈品。奢侈品在国际上被定义为“。
3、自行车一般怎么看配置？Tiagra、10UT、DA，山地套件分为：ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、SLX、XT、XTR。轮组也是非常重要的配置，由轮圈、花鼓、辐条、轮胎组成，原装车的轮组基本可以满足日常骑行，如果有其他需求，可以考虑购买大大得品牌轮组。
4、想买个好点的折叠小轮自行车，主流配置是在5000还是10000。适合放后备。另一个方案是：现在有很多成品车架在卖，或者有专门做定制车架的比如像国内的Anemos品牌 YR系列就是专门的车架，其他配件可以根据自己的要求来买，最后组装成想要的车型。举例来说，如果用Anemos YR 451的钢架，搭配碳纤维前叉。
