捷安特山地车前拨有点蹭链子怎么调。捷安特山地车前拨有点蹭链子的调法：首先前拨的拨片需要和盘片纵向平行，前拨的设置高度可以参照原来配置的一块贴纸，它所指导的前拨安装高度，需要根据牙盘中大盘的最大齿与前拨相距大概1~3mm的样子，确保前拨可以活动。
1、山地自行车前拨那三个齿轮不管调到那一个都蹭到链条，这个怎么解决？百度。第四，把线挂上拧死波动拨干上到最大盘，如果上不去，证明你的h螺丝太紧了，需要松动 第五，当链条上到最大盘时，再次用力波动拨干，同时转动牙盘，外导板距离牙盘最外端要有0.6mm距离，距离太大会使你的链条从牙盘外。
2、山地车前拨有点磨链条，怎么调？调整山地车前拨与链条摩擦的操作步骤：先要调H、L定位。首先把链条调到最外侧（若是24速调到3-27速就放到3-依次类推）。逆时针调整前百拨的H螺丝，1/4圈这样的幅度慢慢调，调到这个档位不蹭为止。再把链条放到。
3、前拨蹭链条 山地车前拨和链条有摩擦怎么办。一是调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点），二是变速时的定位调整。如果不会自己调可以找附近的单车行师傅，跟他说前拨蹭链条，让帮忙看一下，待人客气点一般都不会收你钱的 。
4、前拨蹭链条有影响吗。有影响。长时间刮蹭链条会导致车子无法正常骑行。会在下坡或者是上坡的时候容易出现事故，因此前拨蹭链条是有影响的。前拨是自行车变速系统的重要组成部分，负责牙盘档位准确快速的升降。来让自行车车手适应不同的路况。
5、变速自行车前拔内侧老是会摩擦到链条咋办？把链条挂到最大的齿盘上，档位也要匹配。然后把前拨松开，用手把前拨调整到最合适的位置，即链条在前拨的正中间，然后把前拨线拉到最紧拧好，基本就可以了。拉线的时候注意不要动掉前拨的位置。剩下的最多再微调一。
1、山地自行车前拨那三个齿轮不管调到那一个都蹭到链条，这个怎么解决，蹭到。看图，外侧，就逆时针调整，调到不蹭链条就行
2、我的山地车在某些档位骑行时会发生链条与变速拨片的摩擦而发出声音，应 。那链条会非常的偏，磨拨片是不可避免的了 在正确的使用配比的情况下，微调前拨，手拨上应该有那个螺旋，能调整线管的长度，以四分之一圈为单位慢慢调整，这是个精细活儿，找个安静的地儿自个摆弄，一定可以调的满意 。
3、我2l速的山地自行车，在拨2-3档时，链条每过2分之一圈蹭一下链，怎么办。你首先看下蹭链是欠拨还是过拨，欠拨的话你拨挡之后轻微再拨一点点，过拨就往回拨一点即可，我也有类似情况，就这样解决的，彻底解决办法就是收缩或者放松末端锁定的那根调节线。
4、自行车前拨链器和链子老蹭，怎么调节。蹭链的话调那两个螺丝没有多大作用因为并不是链上不去 你是指拨么？如果是指拨，到最大轮之后，还是用上档的方法摁住指拨器的下指拨，看看是否有空间还能使前拨链器再移动，我的就是有空间，看看你的指拨。
