一直有个问题困扰我。为什么自行车牙盘链条等都在右。人机学和工程结构设计学综合导致的原理。多数人习惯右手操作，关键性的变速套件（含牙盘，链条，前拨，后拨）置于右侧，便于操作、更换和维护（自己可以试一下，人在车的左侧蹲下时，摸曲柄，左手比右手方便，而人在车的右。
1、摩托车的链条为何在左边，而自行车的在右边，有什么原理吗？自行车的链条在右边的原因有很多说法，比较靠谱的有上车方便，以及飞轮螺丝方向，还有一般人都是右脚发力等各种，不过并不是没有在左边的。如果自行车链条在左边，所有齿轮什么的上的螺纹的就要用反丝加工，简单说就是越踏越松。
2、为什么自行车的驱动链条在右侧，而摩托车的却一定是在左侧？主要是传动的方式不一样，因为根据人的习惯，右边比左边的力大，（左撇子的另算），所以自行车的传动是在右边的，摩托车是因为靠发动机来传动的，所以没有这个忌讳，在左边是和发动的构造有关系的，只能这样回答你了 。
3、自行车的链条为什么都在右边？这就像国内汽车驾驶座都在左边一样，其实你要是想把链条放左边也可以，把牙盘和后轮反过来装链条就在左边了。
4、为什么自行车链条在右边，摩托车链条在左边。现在摩托车大多将链条布置在左边，是因为右边有启动杆，这是一个条件。再加上，因为驾驶人员包括后座人员的上下车在左边为主，那排气管是危险源，最好布置在右边，排气管跟链条错开布置又有利于维修，所以大家都这么布置了。
5、为什么骑自行车是在左边上，链条安在右边。因此在跑道上跑圈的时候，总是逆时针方向跑，这样左脚能掌握方向和平衡，右脚有速度和力量。如果是反过来跑的话，摔跤的概率要高很多。因此上自行车也一样，如果从右边上，右脚的平衡能力要差很多，很容易摔跤。当然不是所有。
1、自行车链条为什么在右侧？摩托车链条为什么在左侧？这个问题就像香港和大陆的汽车驾驶盘在左边和右边一样。
2、为什么我的自行车使劲蹬的时候后轮会向左边偏呢？自行车的链条在自行车的右边，使劲蹬，后轴的右侧，就可能克服螺纹的紧固力而向前窜动，而后轴就可能以后轴左侧的紧固点为圆心转动，导致后轮向左偏。自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为。
3、山地车的链条是在前拨的正中间还是偏右。是正中间。前拨后拨的位置，都是可以调整的。上面有两个微调螺丝，还有一个微调螺母，通过扭动这两个螺丝，和那个螺母，调整变速的线的松紧，以达到调整换挡拨片位置的目的。要一点点调，很费事的，耐心，慢慢调。
4、自行车转动系统为什么要装在右边。因为上车再左面启动运行左脚及全身重力都集中在左侧脚蹬上，就需要它的支点距离最短，而大牙盘相对较远，所有设置右侧。
