这种自行车码表磁铁要怎么固定到辐条上？还有那个圈圈是干嘛用的百。橡皮圈挂到一边勾上，绕过前叉或车把，挂到另一边勾上，就固定好了。一定要让传感器上的标记对准磁铁。
2、自行车辐条上装带磁铁是什么东西。固定在辐条上，代用磁性 然后前叉还会固定一个，用来和他形成呼应 以此来计算轮组的转圈数，然后计算出速度和里程
3、自行车辐条铁锈该怎么快速解决。没钱买新的了。砂纸打磨 擦干净，然后自喷漆喷漆处理
4、自行车码表磁铁和感应器之间距离太大，怎么解决？要把码表线顺着刹车线缠绕，这样会简洁些，码表线不会随便被拉到。感应装在右侧，因为右侧车条和前叉管距离小些，也就是磁铁和码表感应距离会小些，再试试吧
5、自行车辐条出问题了怎么办。辐条断了，要拆了重新更换那两根辐条、在重新校圈。如果辐条断的不止这两根，那基本就等于是重新编圈、校圈了。这是个经验技术活，不要自己搞，你没有辐条扳手和校圈台这些专业工具。去车店找技师给你搞吧。挺。
1、那个固定在自行车辐条上的磁铁，怎么装到摩托车轮上去呢？自行车的你就算装上去也不准……自行车码表的原理是记轮胎转了几圈，自行车轮胎是26寸的。踏板摩托车一般是14寸。转一圈的距离根本不一样……
2、自行车辐条怎么调 自行车辐条调节方法。可以通过以下3种方法观察车圈的周正：将车轮拆卸下，装在专门的校圈架上。不拆下车轮，一手握住车叉，翘起拇指靠近车圈内侧。观察车闸与车圈的间隙。辐条扭转当车轮开始张紧，你就不得不开始处理辐条扭转问题了。
3、山地车前轮异响，骑行时前轮偶尔会发出“叮”很清脆的一声(像是小石子撞。偶尔的话那就不是有规律的，那绝对不是码表磁铁，当然不排除 你的快拆松了。导致刹车时车轮跑偏有剐蹭。当然这个毛病几率很小，多一半情况是你的主档或者培林轴承损坏，建议更换或者上油，具体得拆开看。当然不排除你的辐条。
4、自行车码表的感应器掉了，能不能用什么东西代替，比如磁铁，或者哪有单卖。码表用的是磁钢。普通的黑黑的磁铁磁场强度是够的，只是大家都知道的普通磁铁太脆了，不经用。建议还是上淘宝买个吧，几块钱又不贵。
5、自行车自锁和辐条生锈了求解决方法。1，现将辐条帽子全部紧到看不到辐条上的牙纹，2，如果是259-261辐条的先收紧259这边的辐条，再紧261那边的辐条，前提是要有校圈台，可以调整圆度和偏摆度，
