公路车前叉的直腿和弯腿有何区别？弯叉弹性稍好，直叉可以更轻而且提速快，可以说这就是主要的区别了。素质回答，请及时采纳！
2、公路车前叉 直叉和弯叉有什么区别 那种提速快。直叉刚性好，弯叉弹性好 应该是直叉提速快 当然也是在相同材料的情况下 钢的直叉和碳的弯叉就不好比较了 祝骑行愉快！
3、自行车前叉为什么是弯曲的？升华理论：排除钢叉、铝叉、钪合金叉、钛叉、油气减震叉以外，单独说全碳、半碳叉。弯叉和直叉并未太大区别，这是因为由于碳纤维本身就可以吸震（相比较钢叉而言）。但近来更偏向于直叉，理由基本上概况为三点：可以。
4、公路车前叉 弯叉和直叉有什么区别 分别起什么作用 追求速度 直叉好还。前叉的前倾角度是必须和车架搭配来设计的，这样才算完整或是合格，前叉从车头管（也就是前叉顶端）到前轮快拆轴的直线与车头管（前叉顶端）到地面的垂直线之间有个夹角，这个夹角很重要，也叫做 寻迹线 是决定一台车设计。
5、公路车前叉分类。公路车前叉分类从材质上分，有钢叉、铝叉、镁铝叉、钛叉、碳叉其中铝叉、镁铝叉、碳叉又轻又硬；钢叉、钛叉、碳叉吸震好；钢叉、钛叉强度好，耐久性好从形状上分，有弯叉和直叉有说弯叉吸震较好，其实差距不大，主要
1、自行车前叉为什么弯曲。向前弯曲一是让前叉具有一定的弹性比直的更舒适 还有最重要的一点是向前弯曲 使得车轮的轴线 前移到车子碗组的前方 车把轴线像前倾斜 使得轮子的支点低于轮胎的重心 这样车把在不受外力的情况下 能自然保持向前 这也就是。
2、直的前叉好，还是有弯度的前叉好，如图。直和弯的区别就是在于力量的传递，直得和路面的夹角大，摩擦力也打，（物理基本知识）发力后，最初的力量消耗大，但随后能带来很稳定的速度，也就是适合高速，路面对于力的反应也直接，手能明显感觉到震动。上坡和路面不平。
3、公路车前叉 蛇形叉和直叉有什么区别 分别起什么作用 追求速度 直叉好还。蛇形叉是数年前LOOK（UCI一级赛事的一级参与品牌）研发的，当时材料和传统设计法很难作出有效突破以满足专业Pro们的气动、轻量和吸震的竞赛要求，所以管材造型作突破。LOOK早就弃置不用了，现在碳纤维的材质和工艺＋计算机。
4、竞赛公路车前叉为什么是弯叉的 而不是直叉的 长途比赛 应该选弯叉的。转向力矩也适当，即使双手脱把，也能维持骑行。也就是说越直越灵敏，对路感的反馈也越直接，除非是TT这类为了速度降低轴距、压缩车架，不考虑舒适度的，那一切为了能有更好性能，直的前叉输出性更好。
5、山地车锥形前叉和直叉有什么区别？还有最好的前叉是那款？我来回答吧，锥形的前叉刚性会比直叉要好，急转弯时会更加顺滑，造型会比较粗犷漂亮。我见过最好的应该是ROCK SHOX的SID XX，碳纤的接头 四五千块钱 店里看到过FOX 40的前叉，一万四千块，FOX还有一款电子锁死，电子调节。
