自行车到底是车轮大省力还是车轮小省力？为什么？小轮省力 自行车后轮是驱动轮，车的链条连在后轮的轮轴处，根据轮轴，半径越大力越小，摩擦阻力是不变的，阻力对应的半径变大，骑车的力自然需要更大。从另外一个角度，省力就不省距离，省距离就不省力，显然大轮是省距离。
1、山地车轮子越大越快，但是！会不会越大越累啊？轮子越大不但快、省力，而且对于复杂、恶略路面的通过能力也会增强。轮子直径大，周长也会大，以26寸和29寸轮组对比，轮子每转一周29寸轮组会比26寸轮组多走15厘米左右，优势是非常明显的。
2、自行车是轮子大还是轮子小的省力？自行车轮子越大越省力，相同类型的轮胎，轮子越大滚阻越小，碰撞时的速度损失也越少，轮子转动一圈前进的路程越多，也就是做功相同，路程更多
3、自行车车轮直径越大越省力？那为什么山地车都是26寸不是28寸？车轮外径大的费力，小的省力，具体原因不罗嗦高中物理课里有。山地车目前市场的种类里，除了休闲娱乐型硬尾（一两千的都是）用26寸的居多、其它型别高的依次包括XC（越野）型硬尾和软尾、TRAIL（林道）型硬尾和软尾、AM（。
4、为什么大轮子的自行车更省力？一个2-4档一个2-8档肯定是前者省力 前者大轮 后者小轮 前者3-8档后者2-4肯定是小轮省力 同样轮径的车 同样的档位和重量 一个是1.5的光头胎 气压80一个是1.95的齿胎 40气压 肯定前者省力 。
5、自行车是轮子大还是轮子小的省力？回相同传动齿比和踏频的情况下， 当然是轮子小省力且速度慢，轮子大费力但速度快 自行车的传动就是3个圆：牙盘，飞轮，轮胎 人输出扭力到牙盘，牙盘通过链条带动飞轮，飞轮通过花鼓带动车圈(轮胎)这样的话你应该很容易就。
1、自行车是轮子大还是轮子小的省力？也就是说——从静止起步时，小轮车会很省力。大轮车常需要助跑上车也是为了减少起步的压力。PS：个人觉得小轮车在灵活性上完爆大轮车，所以那啥“自行车侠”骑的应该是童车更科学。至于速度上，还是大轮靠谱一些吧。
2、自行车轮子大是不是就比较好骑？是的，轮子大的骑着省力，蹬一圈就比小轮子的多有一段距离。骑着比较快，当然小孩子不能骑这种，轮子大车子就高，容易摔着。求采纳
3、自行车在后飞轮和牙盘齿轮相同时，是大车轮省力还是小车轮省力？飞轮、牙盘大小一定，在同等条件下，也就是角速度一定了。角速度一定的情况下半径越大线速度越大，所以大轮子的骑得更快，但是小轮子更省力。根据W=FS公式，这两种轮子都是不省功的。
4、自行车车轮直径越大越省力？那为什么山地车都是26寸不是28寸？轮子越大，稳定性越好，惯性越好，通过性能越好，所以，现在国外山地车开始向29寸发展了。不过咱亚洲人身高不是很够，29寸不是很好骑。公路车现在是700C，大概27寸左右，没再大也是考虑到身高和车架角度的因素。
