捷安特自行车铝管，钢管还是铝合金好。铝管肯定排除了。正常来讲肯定是铝合金好，重量轻，强度还好，钢管是已经逐渐被淘汰的材料了，不过也有中意这里材料的人，优点是强度高，但是重量很重
1、公路自行车前轮花鼓两轴承之间的空芯铝管怎么御下来？没有专用工具就直接敲出来的，当然要在铝管上面垫块木头再敲，不然会损坏铝管（轴心）。
2、自行车用什么材料？（1）铬钼钢车架：20世纪90年代以前，自行车车架主要由铬钼钢制成。它具有良好的扭转和拉伸性能，焊接时高温不会影响材料，价格便宜。但重量大，易氧化。（2）碳纤车架：重量轻，能吸收地面的冲击，材料反冲洗快等，是理想。
3、我们常见的铝制自行车的车轮是如何制作的？第一、工人将一根铝制的长直管放入金属折弯机中，机器则把铝管弯折成四个相连的轮毂，并测量其直径符合要求。这是一家专门制作自行车车轮的加工厂。工人将弯折后的铝管放在切割机上，并将其切割成四个相同的轮毂。然后把这。
4、铝合金自行车的成型工艺有哪些。制管，铝合金自行车的成型工艺把铝管从中间部分切成两半，变成两根管子，再按照所需长度与厚度，在车床上加工完成。压缩管料，铝合金自行车的成型工艺将细小的管料压缩，为了自行车的美观，把管料卡出弧度，可以获得更高的。
5、观察自行车，由哪些材料制的，分别利用这些材料何种性质，选用原有材料。●自行车用铝管，当前的设计方针很危险，铝是没有疲劳极限，为了降低应力应该增加厚度。但是为了单纯地谋求薄壁，使用强勒的新合金来制作车架。从外观来看这些制品使人引起很不错的错觉，但是疲劳寿命将是如何呢？铝管的薄壁程度已经到了极限，不。
1、各位，自行车铁的好还是铝的好，谢谢。如果是铁圆管，和铝合金自行车，差不多重，因为铁管抽管做的很不错了，铝合金车架相对要大一些，铝管做的粗，强度才能达到要求，铝管造型多样，不会生锈，加上涂装给人时尚感，弊端时间长，可能出现疲劳性断裂。骑行没有。
2、捷安特自行车的生产流程类型。铝合金管一旦成型即可准备焊接，但焊接之前会再进行一道粗抛光并进行化学检测以排除影响焊接的元素。17跟碳架一样，铝合金组件在组成车架之前也要提前留孔 跟碳架一样，铝合金组件在组成车架之前也要提前留孔 现在所有的准备。
3、怎么分辨山地车是铝合金车架还是高碳钢车架？分辨外形 铝合金车架，一般车架比较粗壮，形状很多变，车架的管材有异形结构，焊接的部分通常焊点很大，但也有比较小的，一般就是焊点后期打磨增加美观度。高碳钢车架一般车架纤细，管材以圆管或者椭圆居多，管材异形的较少。
4、为什么弯铝管不能灌沙加热？灌沙主要是怕管子在弯曲过程瘪掉，还有管的硬度如果很高，是需要加热的，一般自行车铝管6061加工前的硬度是只有7-8的硬度（俗称 素材），做完T6才达到14-15的硬度。素材是不需要加热的。具体可以慢慢讨论。
